购车时承诺赠送原厂充电桩并免费安装，电表装好了、场地也备好了，安装师傅却迟迟不上门——因为厂家指派的安装服务商失联了。10月31日，一位一汽丰田bZ5车主投诉称，多次拨打400客服，问题仍未解决。

据车主陈述，他的安装地点在四川凉山西昌的自建房，电表已安装到位，施工条件不存在障碍。但厂家指派的安装服务商电话、微信均无人回复，师傅始终未上门。他认为，安装权益是购车承诺的一部分，服务商是厂家合作方，其失联的后果不该由车主承担。

这类问题的症结在于责任链条被切得太碎。厂家把安装外包给服务商，服务商再转给各地施工队，任何一环出问题，车主都要自己去找人。但对车主而言，合同相对方是卖车的企业，不是那个从未谋面的施工队；企业不能用“那是合作方”把义务转嫁出去。

车主提出了两条可行路径：一是尽快更换服务商、免费上门完成安装；二是若无法安排，将安装权益折现，由车主自行找人施工、费用由厂家承担。这两种方案都符合“继续履行或者赔偿损失”的基本法理，也便于企业操作。

新能源车竞争进入下半场，充电桩安装这类“最后一公里”服务，正在成为口碑的分水岭。送桩不难，难的是把安装真正落到车主家门口。建议车主在与厂家沟通时明确时限要求，并保留通话记录与客服工单编号，便于后续投诉举证。

（信息来源：车质网）