提车不到半年的新车，正常行驶8000多公里，前轮轮胎却已偏磨到花纹磨平。近日，江西抚州车主万先生在汽车投诉网发帖，反映其智己LS6出现轮胎异常偏磨问题，并要求厂家维修并更换轮胎。

据投诉信息，该车为智己LS6 2026款增程52 Max，2026年6月10日购入，涉诉金额18.9万元，目前处于保修期内。万先生表示，车辆正常使用不到半年、行驶约8000公里，轮胎偏磨已致花纹磨平；他到智己4S店检测，数据显示前轮异常，但问题仍未解决。其诉求为维修。

轮胎偏磨看似小问题，实则涉及四轮定位参数、悬架几何、车重配比乃至出厂装配质量。新车短时间内出现严重偏磨，通常需要排查几个方面：前束与外倾角是否在厂标范围内、轮胎气压与定位数据是否匹配、是否存在批次性轮胎质量问题、以及增程车型前后轴载荷差异带来的偏磨倾向。检测报告只给出"异常"结论而不说明原因，很难让车主信服。

从维权路径看，轮胎属于易损件，三包规定对易损件的质保期限通常短于整车，这也是4S店常以"易损件不在保修范围"回应车主的依据。但若偏磨由四轮定位失准、悬架部件缺陷等整车质量问题引起，责任就应回到厂家一侧。关键在于能否证明"非正常磨损"的成因。

业内人士建议，车主发现偏磨应先做三件事：一是拍摄轮胎磨损部位的照片和视频，保留首次发现时的里程记录；二是要求4S店提供四轮定位检测的原始数据，并加盖公章；三是委托具备资质的第三方检测机构出具鉴定意见。若确认定位参数偏离厂标或存在部件缺陷，可依据《消费者权益保护法》和"三包"规定，主张免费维修、更换轮胎及相关部件，并要求赔偿因此产生的费用。

智己汽车在平台上的投诉数据显示，其投诉量、完成率与满意度表现仍有提升空间。对新能源车企而言，销量扩张之后，售后响应速度和检测透明度正在成为口碑的分水岭。一次"数据异常但修不好"的经历，往往会在车主社群里被反复放大。

需要提醒准车主的是，提车后首保前可主动做一次四轮定位检查，尤其是自重较大的增程、纯电车型；日常留意方向盘是否跑偏、轮胎是否有异响和不均匀磨损，及早发现才能避免磨损不可逆。

（信息来源：汽车投诉网）