据投诉内容，一位零跑T03车主反映，车辆为2022款400炫晶版，搭载41千瓦时磷酸铁锂电池，标称续航403公里，厂家承诺三电质保8年或15万公里，目前仍在质保期内。

车主称，车辆已多次出现行驶中突然断电：2025年11月底和2026年6月，分别在剩余约10%、13%电量时失去动力停车，险些被后车追尾；2026年3月还发生过刹车失灵并导致追尾。2026年7月至8月，车辆经授权服务商返厂维修电池，故障并未解决。

维修后的实测数据更能说明问题：国道实际续航只有约200公里，高速约150公里；慢充从23%充到满电仅充入21.77千瓦时，折算容量衰减到约69%。车主还反映，经销商拒不提供返厂维修档案，长期拖延并一度失联；拨打厂家400热线，客服只是把问题推回4S店，门店甚至称“打400没用，客服是外包的”。

低电量断电属于动力系统安全问题，不是普通的续航缩水。按三电质保承诺，电池容量衰减到约定阈值或出现安全隐患，厂家应免费更换合格电池总成；维修档案属于消费者知情范围，服务商没有理由拒绝提供。

建议车主这样推进：第一，保存两次断电时的仪表照片、剩余电量截图、拖车记录和3月追尾的事故材料，形成故障时间线；第二，书面要求厂家与门店提供返厂维修的全部技术档案和电池检测报告，写明容量、压差、绝缘等实测数据；第三，明确要求按8年15万公里三电质保免费更换电池总成，并出具检测合格证明；第四，门店继续拖延的，向12315平台投诉并申请调解，涉及行驶中失速的，可同时向市场监管部门反映安全隐患。

避坑提示：电动车续航明显缩水时，尽快做一次满充记录，用“充入电量÷百分比差”估算实际容量并留证；每次进店维修都要工单，返厂维修要书面确认送修时间与返回时间；不要接受“电池正常”的口头结论，要求出具带数据的检测报告。

（信息来源：车质网，投诉编号：1825906）

投诉内容来自公开投诉平台，事实以双方核实为准。