有消费者在新浪汽车投诉平台投诉：他的福特Mustang配备倍耐力轮胎，提车仅2.5年、行驶1.2万多公里，轮胎磨损轻微，胎面与胎侧状况良好，但沟槽底部出现开裂，且四条轮胎同时出现、只是轻重不同。轮胎厂出具的报告将其归因为老化，车主不认可，已由4S店先行向轮胎厂提供证据，要求厂商承担保修责任。

判断轮胎开裂是否属于质量问题，里程和使用年限只是参考，真正要看的是开裂位置与分布特征。沟槽底部开裂、四条轮胎同时出现、磨损却极轻——这三点放在一起，指向的是胶料配方或硫化工艺的批次性问题，而不是"用久了自然老化"。老化通常伴随胎侧龟裂、胎面硬化，且程度随使用里程递增；四条胎在同一位置以相近程度开裂，更像是同一批次产品的共性表现。把批次缺陷解释成使用年限问题，是最省事的回应，却回避了最该回答的问题：为什么四条胎会在沟槽底部同时裂开。

车主的处理建议：对四条轮胎的开裂部位逐一拍摄高清照片与视频，标注位置、深度与裂纹走向，同时拍摄胎侧标识、DOT生产周号，确认是否为同一批次；保留行驶里程、保养记录与胎压维护记录，证明使用条件正常；要求轮胎厂出具书面检测报告并明确检测方法与判定依据，而非仅一句"老化"；对结论不认可的，可申请第三方机构鉴定，并向12315与缺陷产品管理中心反映；轮胎属于安全件，开裂期间避免高速长途行驶。

两万五千公里不到，四条胎一起从沟槽开裂。若这算正常老化，那"正常"两个字也太耐磨了。

（信息来源：新浪汽车投诉平台，投诉编号1034960）