据黑猫投诉平台信息，一位消费者反映，自己购买的新车仅使用一个月，智能驾驶辅助系统就出现故障，周视摄像头不可用，相关功能无法正常启用。向售后反映后，问题未能得到及时解决，他对新车的可靠性产生强烈质疑。

智能驾驶是当下新车的最大卖点，也是投诉增长最快的领域之一。消费者为高阶智驾多付出数万元，买到手的却可能是一套频繁宕机的系统：摄像头黑屏、功能不可用、升级后异常，厂家说这是软件问题，落到用户头上就是花钱买了个摆设。与机械故障不同，智驾系统的故障往往无法现场修复，只能等厂家推送补丁，等待周期与修复效果都不受消费者控制。

按照家用汽车产品修理更换退货责任规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶3000公里以内，出现质量问题可凭三包凭证免费修理；修理累计超过一定时限或同一质量问题修理两次仍未排除的，消费者有权要求换车或退车。软件故障同样属于质量问题范畴，厂家不能用软件问题当挡箭牌规避三包责任。

更值得警惕的是安全隐患。周视摄像头承担着环视泊车、变道辅助等功能，故障状态下系统若不彻底禁用相关功能，车辆可能带着错误感知继续行驶。智能驾驶的可靠性标准理应高于普通配置，厂家在宣传时讲的是科技平权，交付后就该拿出与宣传匹配的质量稳定性。

消费者的维权路径也是现成的：故障现象第一时间录像留证，通过官方渠道报修并索取维修工单；同一故障反复出现的，对照三包条款主张换退；协商不成的，可向市场监管部门投诉或申请第三方鉴定。车企把智驾当卖点卖出去，就要把可靠性当责任扛起来。（信息来源：黑猫投诉平台）