车头贯穿式中网饰板开裂，4S店和厂家的答复是“正常老化”，不予处理。10月31日，一位长安林肯Z车主在投诉平台讲述了自己的遭遇：饰件从出现细纹到明显开裂，反映多次，始终没有得到解决。

据车主陈述，这辆车是2022款车型，中网贯穿饰件在正常使用中逐渐老化开裂，没有碰撞、没有拆装。他并不否认塑料件会随时间老化，但认为同一部位、同一形态的开裂在车友群里并不少见，更像材料或结构的问题，而不是个别车辆的使用差异。

“老化”是汽车售后最常用的挡箭牌之一，也是最难界定的一顶帽子。判断老化是否属于质量缺陷，关键看三点：使用年限与里程是否明显短于同类部件的一般寿命、是否存在同批次同部位的集中反馈、开裂断面的形态是否符合材料疲劳而非外力损伤。仅凭售后人员目测就下结论，说服力有限。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》要求经营者对车辆质量问题承担修理义务；在三包期内，消费者对质量问题有争议的，可以委托具备资质的检测机构进行鉴定。车主有权要求厂家出具书面检测结论，而不是一句口头“正常老化”。

对车主来说，遇到类似争议，最有用的不是反复争论，而是固定证据：拍摄开裂部位的多角度照片和视频，保留每次进站的工单，收集同款车型的同类反馈。材料越完整，后续无论是协商、投诉还是鉴定，主动权都更大一些。

（信息来源：车质网）