一位东风风行星海S7车主在第三方投诉平台反映，其正常驾驶车辆、踩下刹车准备减速停车时，车辆不仅没有减速，反而突然动力失控、自动向前窜冲，违背正常刹车逻辑，直接导致车辆刮蹭、车头受损。

据车主陈述，事发后厂家将车拖回全面检测，官方确诊故障原因为电机旋转变压器电控系统故障。车主强调，该部件属于车辆核心电控安全系统、动力控制系统核心元件，并非易损件或磨损件；故障直接导致刹车逻辑错乱、电机动力输出异常，驾驶员无法控制车速。

处理结果引发更大争议。厂家以“车辆里程超过12万公里”为由，拒绝免费检修、拒绝承担质量责任，要求车主自费高额维修。车主则认为，里程超出三包规定不等于产品质量缺陷免责，旋变故障导致车辆失控属于产品本身的质量安全问题。

这个区分在法律上很关键。三包规定中的期限与里程，约束的是免费修理、更换、退货的适用条件；而因产品存在缺陷造成人身、财产损害的，生产者应依法承担赔偿责任，这一责任并不因超过三包期而当然免除。两者是不同层面的问题，不能混为一谈。

对车主而言，可以做的包括：索取厂家书面检测报告，明确故障部件与成因；保存事故现场照片、维修单据和沟通记录；就车损与厂家协商赔偿，协商不成可向市场监管部门投诉、申请消协调解，或通过诉讼主张权利。若怀疑同批次车辆存在同类隐患，还可向监管部门反映缺陷线索。刹车是最后一道防线，任何“往前窜”的解释都必须给到位。

（信息来源：车质网）