据汽车投诉网投诉信息，一位雪佛兰科鲁泽车主投诉称，其车辆搭载6AT变速箱，五挡降四挡顿挫严重，变速箱历经两个月连续三次拆解大修，10月20日第三次维修完取车后，顿挫暂时未再复发。

投诉人反映，提车次日行驶时，仪表弹出"请检修EPS""转向助力降低""助力失效"等报警，方向盘突然变重、出现异响、高速卡滞、回正不畅，转向助力异常丢失，属于严重安全故障。其联系上汽通用厂家，厂家安排门店检测后仅更换方向机压块，维修后方向盘偏重、异响、卡滞、回位不正依旧存在，技师也确认异响根源在方向机本体，单换压块无法根治，但厂家回电拒绝免费更换方向机总成。

投诉人还称，车友群中大量同批次别克英朗、雪佛兰、科鲁泽、凯迪拉克车主遇到同款故障，厂家为其免费更换整套方向机总成，存在区别对待。该站内相关集体投诉已征集51宗，涉及科鲁泽、科沃兹两款车型，故障描述为打方向出现咯噔异响、方向盘变重、不能正常回位且卡顿。

按家用汽车产品修理更换退货责任规定，转向系统属于影响行车安全的重要部件，同一缺陷已有批量处理先例的，厂家不应以车型差异实行区别对待。以更换小件替代总成维修、且无法根治故障的做法，难以认定为已履行三包义务。

建议车主：一是收集三次变速箱维修的工单、结算单与故障代码记录，证明多次进店；二是保存转向故障发生时的行车记录仪视频、仪表报警截图；三是取得门店出具的"方向机本体为异响根源"书面诊断或技师签字确认；四是收集同批次车主获免费更换总成的工单截图，形成对比证据链；五是向12315、缺陷产品管理中心投诉，并参与集体投诉。

避坑提醒：转向、制动这类安全部件的维修，一定要拿到书面诊断结论，口头承认不算数；同款车型的处理方案可以在车友群互通，集体举证比单人投诉有效得多；维修后保留完整工单，复发时第一时间回店留记录。

截至发稿，该投诉尚待厂家回应。

（信息来源：汽车投诉网，投诉时间2026年11月11日）