据大众新闻2026年10月11日报道，多位理想ONE车主反映，在9月完成车机OTA升级后，车辆陆续出现充电时间翻倍、电量低于15%无法使用慢充、燃油优先模式下纯电续航持续下降以及动能回收失效等异常。有车主表示，原本约3小时可充满的电量，升级后仅充入约三分之一便停止；仪表显示电量从76%骤跳至100%的情况亦有发生。部分车主自行完成线下检测后反馈，尚未发现硬件问题。

黑猫投诉平台2026年10月5日的集体投诉记录印证了上述情况。投诉人列出的故障包括“低电量使用快充时充电速度极慢”“OTA后充电时间翻倍”“电量低于15无法使用慢充”“燃油优先模式纯电续航持续下降”“无动能回收”等五项，涉及车型为2021款理想ONE增程6座版，投诉诉求为赔偿、维修及解释。据报道，发现问题的车主已自发组建维权交流群，群内已有数十位车主反馈同类故障，全部为理想ONE车型。

针对车主集中反映的情况，理想公关媒介一名陈姓负责人于10月10日回应大众新闻称，车辆显示的电量正处于自适应修正过程中，待调节完毕便会恢复正常，上述情况属于“小概率事件”，不涉及批次性问题，不影响电池安全及寿命。但对于“小概率”的统计依据、故障产生的技术原理以及能否提供OTA补丁包或版本回退方案，该负责人未作解释。有车主被告知需“循环到200度电才能恢复正常”，按市区通勤频率估算需半个月以上，且无法回退至上一版本。

理想ONE为理想汽车首款量产车型，已于2022年10月停产、2023年6月停售。该车型在OTA层面拥有独立版本分支，不支持L系列系统。2024年底曾有车主公开指责理想“抛弃”ONE系列车主，称OTA计划停滞、发布会承诺功能未兑现，一度引发舆情。此次升级故障再度将这一已停产车型的软件维护问题置于舆论焦点。

来源 | 315诚搜网 综合大众新闻 黑猫投诉

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