花25万元买的新车，提车不久就出现后电机漏油，进厂拆修后问题仍未根除——海南海口一位方程豹钛7 EV四驱版车主，把这段经历发到了汽车投诉网。据平台10月25日披露的信息，涉事车辆为2026款 675KM四驱闪充版，购车门店为方程豹汽车海口一家4S店。

车主在投诉中写道，车辆目前存在后电机漏油严重的质量故障，存在较大安全隐患，影响正常用车。此前车辆已因故障进厂拆修，但新车反复出现质量问题、多次进厂维修，造成了车辆贬值、出行不便，也耗费了大量时间和精力。他的诉求有两条：一是彻底排查根源，消除安全隐患；二是就新车连续故障、多次拆修带来的折损和误工损失给予合理补偿。

电机漏油为什么值得重视？与传统燃油车不同，电驱系统的电机、减速器通常采用一体化油冷或润滑设计，密封件失效导致的渗漏，轻则影响散热与润滑，重则可能引发绝缘性能下降、动力中断。对新车而言，拆修电机总成还意味着后续二手车评估时的"重大维修记录"，折旧幅度往往超过普通钣金喷漆。

从规则看，车主并非没有依据。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确，三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行2次修理仍未排除，或者发动机、变速器累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者可以选择更换或退货；同一故障修理超过5次，或累计修理时间超过35日的，也在退换车的情形之内。电驱总成虽与"发动机、变速器"表述不同，但多地市场监管部门在实践中参照动力总成条款处理。

维权人士的建议是"留痕"：每次进厂维修的工单、接车单，要注明拆修部位和原因；漏油部位拍摄带时间水印的照片和视频，记录油渍范围与油量；保留购车合同、三包凭证，确认车辆仍在三包期内；若厂家或门店提出补偿方案，务必形成书面文件。此外，因反复维修产生的代步交通费用，也可一并主张。

新能源车迭代快、价格调整频繁，新车一旦出现核心部件故障，车主承受的不只是修车的时间成本。厂家若能主动给出检测结论和补偿方案，比让车主一趟趟跑4S店更能守住口碑。

（信息来源：汽车投诉网）