新车提回家没几天，发现四个轮毂的安装方向是反的。11月9日，车质网出现多起针对比亚迪大唐的同类投诉，投诉编号分别为1822084、1822057、1822033等，涉及车型为2026款纯电950KM后驱激光雷达旗舰型。车主反映的问题高度一致：出厂时前后轮毂装反。

一位车主在投诉中写道，轮毂装反存在"高速爆胎+操控失准+隐性机械损伤"三重叠加的安全隐患。这一判断并非杞人忧天。轮毂是有方向性的部件，装反会影响散热风道和受力分布，长时间高速行驶可能导致胎温异常、螺栓受力不均，进而影响制动和操控稳定性。对一台自重不小的纯电车型来说，这不是小事。

从投诉记录看，这并非单个车主的偶发遭遇。多条投诉指向同一车系、同一类装配问题，且车质网相关投诉列表中还有"辅助驾驶故障 悬挂故障 轮毂装反"等叠加描述。这说明问题可能出在生产装配环节的工艺管控，而非个别门店的交车检查疏漏。出厂检验为什么没有拦住，值得追问。

车质网已在投诉回复中表示，已将投诉转给生产或销售企业，并将继续跟踪。按照汽车三包相关规定，车辆存在影响安全性能的装配或制造缺陷，消费者有权要求销售者免费修理、更换；因产品质量问题产生争议的，还可以申请第三方检测机构鉴定。若确属批次性装配错误，厂家理应主动开展排查，而不是等车主一辆一辆发现。

给车主的建议很具体：提车时绕车一周，重点看四个轮毂的旋转方向标识是否一致、胎侧箭头指示方向是否与车辆前进方向相符，同时检查轮胎生产日期和螺栓紧固痕迹；已经提车的，可以到4S店要求做一次四轮定位和轮毂方向核查，并把检查结果留档；发现装反的，先不要自行拆装，保留照片、视频和沟通记录，通过经销商走三包流程，必要时向12315投诉。

新能源汽车竞争激烈，交付量上去了，装配工艺的一致性更要跟上。轮毂装反这种肉眼可辨的错误，出现在交付给消费者的新车上，暴露的是出厂检验环节的松懈。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年11月9日）