用户的第十一代雅阁购车两年、行驶2.6万公里，质保期内检查发现二缸缸压不足。4S店要求拆解发动机以判定是质量问题还是人为故障，并明确若判定人为，维修费用由车主承担；门店只承诺拆机造成的新损伤由其负责，却不肯事先书面写明判定标准与费用构成。车辆无泡水、无事故，日常正常使用。

缸压不足要落到活塞环、气门或缸垫，非拆不可，这没问题；问题在于拆之前的规则没人写清楚。判定标准握在厂家手里，费用风险全压在车主身上，等于让消费者在一份看不见条款的协议上签字。举证责任本该由经营者承担，尤其在质保期内。

建议用户这样做：要求门店在拆解前书面列明判定标准、检测项目与费用分担；全程录像拆解过程，关键部件拍照留存；要求厂家技术人员到场复检；确认属质量问题的，主张更换发动机总成而非大修；对贬值损失一并提出；协商不成向12315与厂家400升级投诉。

拆可以，规矩得先写下来。判定的尺子在谁手里，责任就该说清楚。

（信息来源：车质网，投诉编号1819869）