用户的埃安AION S，原厂电池容量60度，如今只能充进40度左右。此前排线出过故障已经维修，问题依旧：充到380公里续航就跳到46，表显剩150公里时直接掉到70。厂家客服的答复是会安排当地经销店核实。

电池容量掉了三分之一，这不是衰减曲线的正常斜率，而是明显异常。更值得警惕的是跳变：续航从380跳到46、从150掉到70，说明电量估算已经失真，车主无法依据表显判断还能跑多远，趴窝风险直接上升。此前修的是排线，说明电池包内部已经动过，维修是否彻底、单体是否均衡、压差有多大，都需要原始数据来回答，而不仅是安排核实。

建议用户这样做：记录每次充电的起止电量、充入度数与表显续航，形成趋势表；要求门店读取单体电压、压差与SOH，出具书面报告；主张容量衰减已超出合理范围，要求更换电池包或维修至标称容量；保留排线维修工单，说明故障延续性；向厂家400书面申诉并要求厂家层级复核；仍无果的向12315投诉并申请第三方检测。

六十度电只剩四十度，跳变的表显比掉电更危险。电池的账，得用数据算。

（信息来源：车质网，投诉编号1820329）