用户的零跑A10为2026款505激光雷达版。启用自动泊车时，系统未能识别无后划线的车位边界与旁边的钢筋花墙，泊车过程中也没有退出，车辆最终发生碰撞。用户反映，厂家态度强硬，拒不承认泊车逻辑存在设计不完善，问题迟迟没有解决。

辅助泊车是把判断权交给系统，前提是系统知道自己什么时候不行。识别不到边界可以拒绝入位，识别不清障碍可以中止并交还驾驶员，这两条都是基本的安全退路。真正让人不安的是它没有退出——一个不确定的算法继续执行动作，比一个承认失败的算法危险得多。宣传里说激光雷达如何精准，出了事却说驾驶员该接管，权责在两头之间来回移动。

建议用户这样做：保存泊车过程的完整视频与车机日志，记录车位环境、障碍物位置；调取车辆后台数据，书面要求厂家说明当时是否识别到障碍、是否触发退出条件；保留现场照片与维修定损单；要求厂家出具技术分析结论，而不是口头否认；就辅助驾驶功能缺陷向市场监管部门反映线索；损失较大的通过诉讼主张产品责任。

雷达看得见墙，系统却不肯停。智能的前提，是知道自己不行。

（信息来源：车质网，投诉编号1820242）