轮胎拆下来，四个轮毂内侧锈迹斑斑，厂家检查后给出的结论却是外来腐蚀，不在质保范围。据车质网投诉平台信息，一位广汽本田奥德赛车主的质保申请被驳回，五个月过去，厂家再无回应，车主对售后保障提出质疑。

据投诉人描述，今年6月11日，他因右后轮胎漏气前往检查，轮胎拆下后发现轮毂内部生锈严重，随即联系广汽本田保修员，经检查所有轮毂都存在内部腐蚀的情况。但厂家分析结果认定为外来腐蚀，他的质量保障申请被驳回。车主表示难以理解：轮毂内部生锈，怎么反而成了外来腐蚀导致的？

从常理看，轮毂外侧常年直面砂石、融雪剂和雨水，出现腐蚀或许还能归因于使用环境；而内侧相对封闭，若成片出现腐蚀，涂料附着或防护工艺是否存在缺陷，理应有更细致的鉴定说明。一句笼统的外来腐蚀，既没有第三方检测支撑，也没有向车主展示判定依据，难免让人觉得是推责话术。

更让车主不满的是处理的拖延。投诉称厂家受理后不处理，五个月了也没有联系他。对车主而言，轮毂锈蚀不只是观感问题，还涉及轮毂结构强度和行车安全的担忧；对企业而言，面对批量性质疑时更需要拿出检测数据正面回应，而不是用时间磨掉消费者的耐心。车质网已将投诉转给生产销售企业，将对此持续跟踪。

汽车三包和质保的本意，就是让厂家对自家产品的质量负责。判定为外来因素可以，但请拿出看得见的证据。遇到类似争议的车主，可保留检测照片和沟通记录，向厂家客服、12315或第三方投诉平台继续主张权利。

信息来源：车质网