花钱买了带智驾配置的车，提车后却发现功能根本用不了。10月31日，一位上汽奥迪A5L Sportback车主投诉称，车辆从买到手就没有导航辅助驾驶，销售当初的说法是“后台激活、用户登录后即可使用”。

他按要求完成激活、登录账号，功能依旧没有出现。到4S店检测，技术人员也没查出具体原因，只表示需要向上汽奥迪厂家的技术部门咨询。从进店算起，到10月31日已经拖了一个星期，既没有明确结论，也没有给出处理时间表。

智能配置与传统硬件的差别，正在于“交付”这件事变得更复杂。硬件装车只是第一步，功能还要经过账号绑定、授权开通、软件版本匹配、区域法规校验等多道环节，任何一环卡住，车主看到的都是一片灰色图标。问题在于，这些环节属于厂家与经销商的内控流程，车主既看不到进度，也无从催办。

从合同角度看，消费者支付的价款对应的是包含该功能在内的整车，销售环节对这一功能的介绍构成缔约内容。《消费者权益保护法》明确，经营者应当保证在正常使用商品的情况下其提供的商品应当具有的质量、性能、用途和有效期限；不能保证的，应当向消费者作出真实说明。

值得提醒的是，智驾功能涉及行车安全，车主不要自行寻找非官方渠道“刷开”。一来可能影响整车质保，二来未经匹配的软件版本会带来不可控风险。正确的路径是要求经销商出具书面检测结论，并明确修复方案与完成时限。

如果超过合理期限仍无法解决，车主可以依据三包规定主张修理责任，必要时向属地市场监管部门投诉。功能可以晚到，答复不能缺席——这是智能汽车时代售后必须补上的一课。

（信息来源：车质网）