“9月12日开始中控屏频繁死机、黑屏、重启，导航、倒车影像、雷达感应、音乐经常无法使用，直到今年9月底彻底黑屏。”一位上汽大众凌渡车主向车质网投诉称，车辆为2022年8月购买。

车主表示，问题初期多次向4S店反馈，得到的处理方式只是“重启、等待、系统升级”，并未解决。屏幕彻底黑屏后，4S店告知已过保，需要自费维修。他查阅发现，网上同款车型存在相同问题的反馈较多，且多发于过保不久，因此怀疑是出厂硬件制造缺陷。

“两家4S店都做过检测，不应该把质量问题的后果让消费者买单。”车主称，多次联系门店和厂家400电话，均得到推诿拖延的模板话术。他的诉求是厂家承担维修费用，并就此问题给出说明。截至发稿，厂家尚未就此单投诉给出具体处理方案。

车机黑屏属典型的高频投诉项，成因可能涉及屏幕排线、主机主板、电源模块或软件兼容性。争议焦点常常在于“过保”与“质量缺陷”的界线：《产品质量法》规定，因产品存在缺陷造成损害的，生产者应当承担赔偿责任；而三包期内的免费修理义务与缺陷责任并不完全等同。消费者可通过要求4S店出具书面检测结论、保留维修工单与故障视频，向厂家申请善意维修或延保方案。

业内人士建议，智能车机功能高度集成，一旦黑屏会同时影响倒车影像、雷达提示等安全辅助功能，车企应对集中出现的同类故障建立专项处理通道，而非以过保为由一刀切。

（信息来源：车质网）