“因车辆本身质量问题导致发动机烧冷却液，最终需要更换发动机，但厂家不承担更换的工时费和配件费用。”一位进口林肯MKZ车主向车质网投诉称，其车辆为2018款2.0T尊雅版。

车主表示，4S店已确认该故障属于车辆出厂设计问题，而非使用磨损。他依据《民法典》产品责任相关规定与《缺陷汽车产品召回管理条例》提出，消除缺陷所需费用应由生产者全额承担，与是否超出质保期无关，因此要求厂家免费更换发动机，并提供不低于3年或10万公里的质保。

车质网显示，厂家对该投诉的回复为“跟进处理中”。值得注意的是，该车型在平台上还有“车身漏水导致后备厢积水”“发动机渗漏防冻液”“经销商保管不当损坏车辆”等多条同类或相关问题投诉，反映该车系在密封与冷却系统上存在一定集中度。

防冻液异常渗入燃烧室或机油道，通常与缸垫密封、缸体缸盖裂纹、冷却系统设计有关，一旦发生可能造成拉缸、抱瓦等严重后果。此类故障若被认定为设计或制造缺陷，即便车辆已过质保期，生产者仍可能依《产品质量法》承担缺陷责任。关键在于举证：车主应保存4S店的书面检测结论、维修报价单与故障照片，并要求厂家出具是否为设计缺陷的技术判定。

业内建议，遇到“过保即自费”的答复，消费者可先向厂家提出书面异议，再通过12315平台向属地市场监管部门投诉；若涉及同批次车型的共性问题，还可向缺陷产品召回管理部门提交线索，推动开展缺陷调查。

（信息来源：车质网）