本报记者 杨圣学 通讯员 杨震/文 杨丽 柴梓轩/摄

“北入30043次，挂有玉米、小麦粉车辆20辆，请下行车站调度员优先安排解体、编组作业，预留好股道。”郑州北站调度指挥中心内，一条条优先保障粮车的联控指令不断下达。

9月份以来，郑州北站的粮食车辆较日常多出两成，车站日均接粮车2500辆、编成45列，每日超16万吨粮食在这里中转运输。车站紧跟农时节奏动态调整作业组织，对秋粮运输等重点列车快接快解、快编快发，最大限度压缩中转时间，确保列车快速发车。

秋天是收获的季节。每年9、10月，是河南秋粮集中收获和外运的关键期。铁路部门抓住秋收外运的宝贵时段，积极调配运力，打通秋粮运输物流链条，让粮食走得顺、走得快，全力保障粮食运输畅通。

河南新乡、七里营、延津等车站是秋粮发运的重点站点。为保障秋粮运输需求，郑州铁路物流中心组织人员深入粮库、粮食加工、饲料、酿酒企业走访摸排，建立动态运输台账，紧盯发运总量、运输节奏、货物流向，研判市场走势，加强运力调配组织，确保秋粮运输高效有序。

“面对秋粮集中发运、时效要求高的实际，我们运用‘两日装车计划’优化运力组织，对接管内重点粮食加工企业，掌握企业生产、库存、发运计划，推行‘一对一’协调服务，保障装车作业顺畅衔接。”郑州铁路物流中心营销部经理李芳一面看着电脑上的数字一面说。

为打通运输末端环节，郑州铁路物流中心管内新乡、东明等营业部深入粮食收购点摸排客户底数，落实“一企一表一报告”，及时为有需要的重点企业、货主开辟秋粮运输绿色通道，保障运力充足供给。同时，实行日统计、日分析机制，及时梳理掌握未装车订单，加强空车调配，打通装车外运各个环节，助力地方粮食产销高效衔接。

“铁路运量大、稳定性强，依托铁路通道，我们秋粮外运效率比往年明显提升，库存周转速度大幅加快。”郑州程骏货物运输有限公司负责人说告诉记者。

秋粮既要“装得上、运得出”，也要“跑得快、走得稳”。在郑州北站调度大厅内，调度屏幕上玉米、小麦粉、大豆等粮食品名出现的频次显著上升。

“为提高秋粮运输效率，解体、编组、发车环环相扣，粮食还未抵达装车站，车站就根据需求，提前为新乡、南阳、邓州等发运站点调配空车，全流程保障秋粮及时装运，准点发出。”郑州北站调度车间主任裴浩介绍说。

从货场装车一线，到编组枢纽调度台前，前后方紧密联动，一环扣一环，织就高效的秋粮铁路运输网。今年9月份以来，郑州铁路物流中心秋粮累计发运12056车、76.08万吨，同比分别增长58.3%、62.6%，秋粮运量实现大幅攀升。