据车质网信息，一位东风日产逍客车主投诉称，车辆因空调蒸发箱漏水导致无法挂挡，该问题在2024年12月已出现过一次，出保后再次发生，厂家以过保为由拒绝保修。

投诉人反映，车辆2024年12月24日首次出现无法挂挡，厂家回复称检查电脑板是否进水，发现进水后做了处理。此后其发现只要开空调就会滴水，已把隔音棉去掉，以为问题解决。前段时间在车上开着空调休息，车辆再次无法挂挡。

“同样是空调漏水、同样是电脑板进水、同样挂不上挡。”投诉人认为，这是同一故障的复发，说明上次处理没有解决根本问题；如今车辆过保，厂家以过保为由拒绝保修，“难道这车开空调都不行了”。

空调冷凝水排放不畅是常见故障，但如果排水管路设计或装配存在问题，冷凝水会渗入驾驶舱地板与线束区域，进而影响变速箱控制单元等电子部件。北京一位汽车维修高级技师向记者介绍，此类故障的关键在于找到漏水点——蒸发箱壳体、排水管接口、防火墙密封处都可能渗漏，“只换电脑板不解决漏水，复发几乎是必然的”。

法律界人士指出，若同一故障在保修期内已报修处理，出保后短期内复发，车主可主张该次维修未彻底解决问题，要求厂家继续履行保修义务；关键在于保留首次维修的工单与故障描述。“口头处理、不留记录”往往让车主在复发时陷入举证困难。

业内人士提醒，车主在保修期内发现车内有水渍、地垫潮湿、开空调有滴水声，应立即到店检查并要求出具书面工单；出保前做一次全面检查，把已知隐患记录在案，避免过保后自费承担。

截至发稿，车质网已将投诉转交企业，处理进展仍待跟踪。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年11月10日）