有车主在车质网投诉：广汽三菱欧蓝德大灯出现爆皮，车身拉花有裂纹，减震防尘套也已碎裂。从今年3月3日投诉至今，多次打电话没有人处理，也没有任何回复。车主在投诉中直接发问：难道就因为品牌退出中国，就没人管、不给解决了？

品牌退出中国市场，从来不等于售后责任的终止。按照《汽车销售管理办法》和消费者权益保护的相关规定，生产企业停产后，仍应当保证至少十年的配件供应和相应的售后服务；即便渠道收缩、门店退网，责任主体依然是生产企业和其指定的承接方，不能变成"找不到人"。车主的处境很有代表性：品牌退市后，4S店关停、400电话无人接、投诉层层转交却没有下文，原本清晰的质保关系被拖成了一笔糊涂账。

车主的处理建议：先固定证据——大灯爆皮、拉花裂纹、减震套碎裂的多角度照片，以及历次投诉时间、通话记录、工单编号；确认目前承接售后的主体（原广汽三菱渠道、现三菱中国或指定服务商），书面向其提出维修或更换要求；同时向12315投诉，诉求写明"生产企业停产后未履行配件供应与售后义务"；如涉及多个车主同类问题，联合投诉并同步向当地市场监管部门反映，退市品牌的售后承接问题，监管部门介入往往比单打独斗有效。

"退出中国"是企业的经营决定，不该成为消费者的灾难。灯罩爆的是皮，掉的是承诺。

（信息来源：车质网，投诉编号1813704）