据车质网投诉信息，一位零跑C16车主反映，新车提车第三天，在正常雨天停放、无事故无改装的情况下，车顶激光雷达盖板位置因出厂密封工艺缺陷未有效打胶，雨水从盖板缝隙渗入车顶内部，流入顶棚及A柱线束区域，造成车内进水。

进水的后果比漏水本身严重得多。车主描述，进水后车辆电控系统报故障，出现无法上电、无法挂挡、挡位锁止，整车趴窝无法移动。将积水排空后故障虽临时恢复，但线束、接插件、传感器受潮腐蚀属于隐性损伤，后续仍可能随机报故障、行驶中突发锁挡甚至短路起火。车主认为该车型已有多名车主反馈同款激光雷达盖板密封失效问题，属批量装配工艺缺陷，要求退车。

这起投诉里有两个值得所有智能汽车用户留意的点。其一，激光雷达、智驾摄像头这类车顶传感器的开孔密封，是新车工艺的高风险点：盖板没打胶、胶条不严，晴天发现不了，一场雨就现原形，而水一旦进了线束区，麻烦远不止"车内有水渍"。其二，"临时恢复"不等于没事，受潮的接插件会缓慢腐蚀，故障往往在几周后才随机出现，届时再扯皮更难定责。

车主的处理顺序值得参考：先固定证据——雨天停放照片、进水位置、故障码记录，再查询同车型是否有类似投诉形成批次性证据，最后以产品质量缺陷主张退换。按家用汽车三包规定，转向系统失效、制动系统失效、车身开裂等严重安全性能故障，或同一问题累计修理超过一定次数仍无法解决的，消费者有权退换车；进水导致的电控失效，正应往这个方向主张。

新势力交付量上得快，装配一致性更得跟得上。提车第一周就趴窝的车，换谁都不想要。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年10月21日）