近日，工信部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将恢复征收，并设置每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元的上限。此举标志着实施十年的新能源车免征购置税政策迎来重大调整。
根据《公告》，2026年1月1日至2027年12月31日期间，消费者购买列入减免税目录的新能源汽车可继续享受购置税减免：2026年购置税减半征收，2027年政策保持不变。新政同时提高了技术门槛，其中插电式混合动力乘用车的纯电续航里程要求从现行的43公里提升至100公里，并对电能消耗量限值等指标作出更严格规定。
政策调整将直接影响消费者购车成本。按照新规，车辆购置税按不含增值税车价的10%计算，减半后实际税率5%。购买30万元及以下车型按5%税率计税；30万元以上车型按10%税率计算后扣除1.5万元限额。以20万元车型为例，需缴纳购置税8849元；50万元车型则需缴纳3.5万元。
业内专家指出，设置减税额上限旨在避免高档豪华车过度占用税收优惠资源，体现政策公平性。随着新能源车市场渗透率持续攀升——今年前8个月销量达962万辆，同比增长36.7%——政策调整成为产业发展的必然选择。
新政发布后，预计今年四季度将迎来购车高峰。各大车企已开始积极应对：主流品牌通过降价或推出高性价比车型对冲税负增加；豪华品牌则更注重技术差异化优势。同时，技术门槛提高将加速行业优胜劣汰，推动产业迈向市场化竞争新阶段。
来源 | 315诚搜网
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