“车辆正常使用，无事故、无碰撞、无改装，后尾灯的裂纹却出现在灯罩内部。”一位比亚迪海豚车主向车质网投诉称，近期发现车辆后尾灯出现裂纹，但外表面完好，没有撞击、刮擦、破损痕迹，判断为内部应力开裂，属原厂配件质量缺陷。

车主表示，该故障会导致尾灯进水、起雾，影响灯光使用，存在行车安全隐患。车辆尚在质保期内，但4S店拒绝质保，且不能提供加盖公章的检测报告，没有客观检测依据。“既然说不是质量问题，就应该拿出检测结论，而不是一句‘不予质保’。”

在诉求中，车主明确要求履行三包政策，免费更换尾灯总成。车质网已将投诉转给企业，厂家回复称已将问题反馈至相关部门，请车主耐心等候。截至发稿，双方仍未就“是否属于质量缺陷”达成一致。

汽车灯具内部开裂在行业内并不罕见，成因可能是注塑残余应力、装配应力或材料耐候性不足，也可能是外力作用。争议的关键往往在于举证：消费者难以自证“未受外力”，而经营者若主张外力所致，也应当提供可核查的检测依据。仅以口头判断拒绝质保，容易引发纠纷。

《消费者权益保护法》规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起六个月内发现瑕疵并发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。即便超出六个月，经营者拒绝履行三包义务时，也宜出具书面说明。消费者可通过要求书面拒保理由、申请第三方检测、向市场监管部门投诉等方式维权，必要时可提起诉讼。

（信息来源：车质网）