关注此案的围观者不妨保持耐心，让子弹再飞一会儿。
据新京报报道，今年8月，7名车主因FSD（完全自动驾驶）功能争议起诉特斯拉涉嫌欺诈，要求“退一赔三”，该案在北京市大兴区人民法院批量立案，引发广泛关注。
这些车主认为，特斯拉宣传的“完全自动驾驶”功能未能兑现，且在未经明确告知的情况下变更功能名称与适配范围，损害了其合法权益。值得注意的是，今年4月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，目前仍无进展。
依据我国消费者权益保护法，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍，即俗称的“退一赔三”。
构成法律意义上的“欺诈”须同时具备主观故意、客观行为、因果关系三个要件：如经营者故意告知虚假情况或隐瞒真实信息，导致消费者陷入错误认识并作出购买决定。
此案中，“完全自动驾驶”名称和相关的宣传文案（如“无需人工干预”等），是对汽车具体功能、性能和所能提供服务内容的技术性描述。其构成了经营者对商品和服务的核心承诺，对消费者的购买决策有着直接、甚至决定性的影响。
简言之，消费者花费数万元选配FSD功能的特斯拉车主，其核心购买目的和合理期待，正是基于特斯拉的宣传而形成的对“完全自动驾驶”能力的期待。如果功能无法实现，或远低于宣传水平，消费者的核心合同目的就无法实现。
尽管特斯拉后期将“完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，这一行为或许正是为了规避监管和法律责任，但从法律角度看，事后的更名并不能免除其此前宣传可能带来的责任。
当然，如果特斯拉能够证明其是因技术限制或政策调整等客观原因无法履约，且已尽到充分、合理的告知义务，则可能不构成欺诈。
目前，特斯拉尚未对外回应，亦未披露相关证据及答辩意见，案件最终结果仍有待司法裁决。关注此案的围观者不妨保持耐心，让子弹再飞一会儿。
跳出个案来看，因“完全自动驾驶”功能未能实现而陷入欺诈的非议，并不是某一家车企要面临的司法风险，对所有正在自动驾驶赛道上的车企都适用。企业不能利用技术壁垒和信息不对称来诱骗消费者。对于辅助驾驶、自动驾驶这种涉及重大安全的功能，宣传更需谨慎。
对于消费者而言，如果遭遇类似名不副实的宣传，应注意保存好当时的宣传广告、合同条款、付款凭证等证据，向市场监管部门投诉，或通过司法途径维护自身权益。
监管部门亦应加强对自动驾驶等新兴领域的监管，明确宣传规范与信息披露要求，防范经营者利用技术不对称侵害消费者权益。
唯有经营者守法、消费者理性、监管者严格、司法者公正，才能构建健康和谐的消费环境，推动自动驾驶等新技术行业行稳致远。
网评员 王仁琳（法律学者）
评论 (0)