按时保养、无改装、无水淹、无暴力驾驶，行驶到18166公里时水温报警，进店检测竟是缸垫呲毁、防冻液窜入发动机——近日，一位长安CS75PLUS车主向车质网投诉，称今年2月购买的新车出现重大发动机故障，4S店给出的方案是更换发动机总成，车主认为这属于原厂质量问题。

缸垫位于缸体与缸盖之间，是发动机密封的关键部件。缸垫呲毁后，防冻液窜入气缸，轻则水温异常、动力下降，重则拉缸抱瓦，发动机报废。一辆行驶不足两万公里的新车出现缸垫呲毁，且无任何使用不当情形，按照常理确实更指向制造或装配环节的质量问题，而非车主责任。4S店提出更换发动机总成，虽然成本不低，但对车主而言，换芯之后的车辆残值损失、心理阴影，厂家是否应该有进一步的说法，值得商榷。

值得注意的背景是，车质网上长安CS75 PLUS的相关投诉并不少：车辆频繁无法启动多次维修、尾灯开裂不予索赔、座椅坐垫塑料开裂导致受伤、定速巡航及电子手刹故障、空调压缩机故障等。作为一款长期位居自主品牌SUV销量前列的车型，CS75PLUS的保有量大、投诉基数也大，本属正常；但新车发动机总成级故障的出现频率，仍是衡量品控的硬指标。

对消费者而言，这起投诉也有两点提醒：一是发现水温报警务必立即靠边停车，继续行驶可能导致防冻液持续窜入、损失扩大，缸垫呲毁往往与高温行驶相互加重；二是保留好全程4S店保养记录，这是主张“非人为损坏、属质量问题”的关键证据，本案车主按时保养的完整记录正是其底气所在。按照三包规定，家用汽车产品因质量问题需要更换发动机等主要总成的，消费者可依法主张退换车权利，具体适用条件可对照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》逐条核对。

车质网已将投诉转交企业。我们期待长安汽车对此给出正式回应：是个案瑕疵还是批次风险？换总成之外，是否应按三包规定评估退换责任？新车两万公里换“心脏”，无论对谁都不是小事。

（信息来源：车质网）