7000公里、市区通勤、无事故无改装，两条前轮轮胎内侧却磨得肉眼可见地歪了——10月17日，一位一汽奔腾小马车主在车质网投诉，车辆前轮严重吃胎偏磨，还伴随行驶跑偏、胎噪异常增大。

据车主反映，今年3月行驶约7000公里时发现异常，向梅州一汽奔腾门店反馈。门店也看出了吃胎问题，却以厂家规定时间已过为由，让车主自费去第三方做四轮定位，拒绝承认底盘出厂装配缺陷。7月投诉到12315后，4S店又要求车主自费换胎，再免费做四轮定位。

更棘手的问题在后面：车主9月3日自费换了两条前轮，但途虎和京东的门店做四轮定位时，都因为拿不到厂家原始定位数据而无法校正。也就是说，不吃胎的参数是什么，只有厂家知道，而这份数据没有对外提供。

这是车主第五次投诉。他要求官方确认故障属于整车原厂质保范围，免费检修底盘悬挂转向相关原厂部件，按原厂合格标准校准四轮定位参数，并免费更换已严重偏磨、存在安全隐患的轮胎。微型电动车车身轻、轮距窄，底盘参数敏感，装配偏差更容易体现成吃胎。

【避坑指南】新车前几千公里留意轮胎磨损是否均匀，发现单侧偏磨尽早做定位检测，越早纠正轮胎损耗越小；底盘类缺陷厂家常以超出时限推脱，但装配缺陷不因时间推移而消失，工单、照片和里程记录是关键证据；换胎前先确认能否解决定位根源，否则新胎照旧磨坏；厂家不提供定位数据的，可要求4S店出具原厂参数或在厂家授权网点作业，费用凭证留好事后追偿。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年10月17日）