购车一年多，维修时间近三个季度——车质网上一份进口奥迪RS e-tron GT的车主投诉，罕见地把纯电跑车的高压电池售后困境摆到了台前。

这位车主说，他2025年4月购买了一辆RS e-tron GT试驾车（一手车，发票由本人开具，购置税自行缴纳）。当年5月，车辆高压蓄电池24号模组损坏，在深圳锦龙奥迪一直修到8月。

2026年8月，高压蓄电池模组再次损坏，预计维修到10月；等待期间其他模组又出现损坏，目前最快要11到12月才能修好，改由当地4S店维修。

更让他无奈的是售后沟通：恳请4S店联系购车店时，购车店称"已联系"，但他没有收到任何信息；联系购车店的二级经销商，对方竟然以"自杀"威胁厂商提供代步车及补贴，导致他无法正常讨论退换车事宜。

三电系统是新能源车的核心，电池模组反复损坏又长期无法修复，已经实质影响了车辆使用。按照家用汽车三包规定，修理时间累计过长的情况下，消费者有权主张更换或退货。这位车主的遭遇也提醒大家：购买试驾车、特殊渠道车辆时，售后归属一定要在纸面上写清楚。

（信息来源：车质网投诉频道，投诉时间2026年10月15日）