黑猫投诉上，10月11日这一天，关于平台判责扣款的投诉又扎堆出现。

一位花小猪司机反映，平台在自己不知情的情况下扣了好几笔违约金，找客服也没有回应。一位享道出行司机讲述了更具体的经过：10月6日下午接到一单，从警察学院上车点送到梅岭山上，因为地处偏远、没有回头单，和乘客商量加了10元返程费；后乘客改变行程中途返程，这10元也退回了，可平台最终还是判责扣了他37.4元。

外卖骑手这边同样密集。有骑手称，10月8日的预约订单被平台扣了50元；有骑手送单时因酒店规定外卖只能由机器人配送，自己照做后顾客却申请退款，平台直接判骑手担责、扣了餐损；还有骑手因平台系统问题导致两单时间几乎重合，申诉一路不通过，被以"虚假送达"扣款50元；另有骑手因顾客误点、被判"提前点送达"扣款50元。多条投诉的共同点是：判责依据不透明、申诉通道形同虚设。

这些纠纷的核心，是平台既当"裁判"又当"规则制定者"。司机和骑手与平台之间，通常被认定为不完全符合劳动关系情形的新就业形态用工，一旦判责与申诉全由平台系统说了算，从业者几乎没有对等的申辩机会。

对从业者来说，能做的有几件事：一是保存证据——订单号、送达时间、与顾客的通话录音、聊天记录、现场照片、平台判责截图，一个都别丢；二是走完平台内部申诉并保留记录，把每次申诉的时间、结果、理由截图留档；三是向外求助，可向平台所在地劳动保障监察部门、市场监管部门反映，涉及算法不透明、随意罚款的，也可向网信、工会等渠道反映。

平台用算法提效率可以理解，但"以罚代管"如果连基本的事实核查和申辩机会都不给，罚的就不只是几十块钱，而是从业者对规则的信任。

（根据黑猫投诉平台2026年10月11日投诉信息综合整理）