轮椅出行的人都有过这种体验：在路边等半天，好不容易来一辆出租车，司机一看轮椅，摆摆手直接开走。以后这事有标准管了。

市场监管总局最近批准发布了《出租汽车无障碍运营服务规范》国家标准，编号GB/T 48311—2026，2027年1月1日起正式实施。这是国内第一个专门针对出租汽车无障碍服务的国家标准，说白了就是给出租车行业立规矩：拉轮椅乘客，该怎么拉。

先说企业该干什么。 标准要求出租车公司必须建立无障碍服务制度和应急预案，把专用装置怎么用、基础手语怎么打，都写进驾驶员培训里。约车渠道也不能只靠App，人工热线得留着，而且要在显眼位置公示出来，别让人找不到。

再说司机该怎么服务。 驾驶员接单后要主动打电话给乘客，提前问清楚两件事：几点用车、带不带轮椅。乘客上车后，轮椅用户要协助上下车；视力障碍乘客，司机得帮着描述周围环境，导盲犬得妥善安置；听力或言语障碍的，用手势或写字沟通。

停靠站点的硬件也有了硬指标。 地面要平整防滑不积水，坡度不能大于1:50。路缘边上得留出至少1.5米宽的轮椅通道，和停车位之间不能有高差，有高差的地方要设坡道接上。地上要画停车线、轮椅通道线和无障碍标志，停车位还得竖牌子。

车里面的配置同样有要求。 靠近路缘那一侧，要配导板或者轮椅升降装置。车门净宽不能少于0.8米，入口净高不能低于1.3米。车里要有独立的轮椅固定装置和乘客约束装置，防滑扶手、安全抓手都得配上。乘客舱净高最好不低于1.35米，车窗控制按钮要让乘客自己够得着、能操作。

有数据显示，我国残疾人超过8500万，60岁以上老年人接近3亿。坐轮椅出门、推着婴儿车打车、带老人去医院，这些都是实打实的需求。之前因为没有统一标准，无障碍出租车的发展基本处于“倡导性”阶段，做不做全看地方和企业自觉。现在国标出来了，虽然还是推荐性标准，但至少给了各地一个明确的参照系。

标准落地要等到明年1月，中间还有一年多的时间给企业和地方去准备。能不能真的让轮椅乘客顺利打上车、不被拒载，最终还得看执行。

来源 | 315诚搜网 

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