坚守“孤岛”的郑铁人

本报记者 杨圣学 通讯员 孙帅/文 摄影/ 闫波

   7月11日13时许，受特大暴雨侵袭，中国铁路郑州局集团公司管内太焦线白水河8号桥被洪水冲毁，太焦线上下行铁路线全部中断。水害发生后，郑州局集团公司立即启动应急预案，成立水害抢险指挥部，组织干部职工全力抢险。

   白水河8号桥地处太焦线孔庄站至东坡站间，群山环绕。特大暴雨使白水河水位暴涨，引发山洪，冲毁了公路、通信基站等设施，造成东坡站区停水停电、交通瘫痪、通信中断，俨然成了一座“孤岛”。

   了解到这个情况后，郑州局集团公司心系现场干部职工的安危，要求各级组织想尽一切办法，在最短时间内赶赴水害现场。公路冲坏了就改步行，路上有水就涉水前行。时间就是生命，抢时间压倒一切！水害发生仅仅5个小时后，由路局安排相关站段、相关车间的管理人员陆续抵达现场，为现场坚守人员带来了组织上的关爱。

   时间一分一秒地过去，水害现场仍然无法通信，汽车仍然无法直达，轨道车成了通往现场唯一的交通方式。11日23时许，经过车务、工务等多部门的沟通与协调，第一趟轨道车摸黑开到了东坡站区，同时带来了矿泉水、方便面等生活必需品。“矿泉水真甜啊！”月山工务段职工贾军胜拿起一瓶，一饮而尽。

   也就是在同一时间，长治北通信车间主任刘宏波带着抢险器材，涉水步行1个多小时，赶到站区，为抢险现场接通了一部电话，使上级机关及时了解现场抢险情况，保证了抢险信息的精准、快速传递。

  7月12日中午时分，第三趟轨道车到达东坡站区，运来抢险机械、物资的同时，还送来了热汤热菜。“终于能喝上一口热汤啦！”第一个发现水害的职工田楠高兴地说。水害发生后，由于站区断电，他们只能喝着矿泉水，夹着咸菜吃馒头、啃烧饼，一天一夜没有吃上一口热饭。

   12日14时40分，经新乡供电段侯建军等人快速排查和积极抢修，东坡站区恢复了照明供电。此时，距离水害发生已经过去25个小时。

   随着第四趟、第五趟轨道车的陆续抵达，抢险力量、抢险物资不断向抢险现场汇聚。截至7月14日，东坡站区全面恢复办公、生活用电。几天来，现场干部职工连续奋战，先后完成了600多米受损线路的整治，3根受损接触网支柱的拆除和软横跨卸载，以及白水河8号桥附近河道的清淤工作，为架设桥梁做好了前期准备。