在广灵县，治超站本应是守护道路安全、维护运输秩序的重要关卡，然而，近期发生的一系列事件却让这个治超站形同虚设，暴露出背后诸多令人深思的问题。

一、凌晨的违规放行：治超站底线的失守

28号凌晨1点半到2点之间，本应是治超站工作人员坚守岗位，严格检查过往车辆的时候。然而，广灵县联合治超站却公然违法放行超载车。这些超载车辆没有经过过磅检查，就这样大摇大摆地从大路直接驶过治超站。这一行为，如同在规则的堤坝上打开了一个缺口，不仅破坏了运输秩序，更对道路安全构成了严重威胁。

超载车辆对道路的危害是极其严重的。据交通工程研究数据表明，车辆超载10%，公路的使用寿命就会减少40%左右。超载车辆就像是道路的“杀手”，它们的轮胎对路面的压力过大，容易造成路面的凹陷、裂缝，加速道路的损毁。而且，超载车辆的制动性能会大大降低，在行驶过程中增加了刹车距离，容易引发交通事故。在一些山区或者路况复杂的路段，这种风险更是成倍增加。

二、部门间的反馈与推诿：问题解决的困境

当这一现象被发现并向广灵县交通运输局反映后，得到的回复却是有监控系统已交由交警部门处理。这样的回复难免让人觉得有推诿之嫌。治超站作为一个专门针对超载车辆进行治理的场所，直接放行超载车本身就是失职行为。交通运输局作为主管部门，应该积极介入调查，而不是简单地以交警部门处理为由而置身事外。

在这种情况下，各部门之间似乎缺乏有效的沟通与协作机制。治超工作涉及到交通运输、交警等多个部门，需要各方协同作战才能达到理想的效果。如果每个部门都只是将问题推给其他部门，那么超载问题永远得不到有效的解决，治超站也只能继续形同虚设。

三、多次违规放行：现象背后的纵容与监管漏洞

无独有偶，在2024年的12月26和27日就有网友发布过广灵治超站违法放行超载车的情况。这说明这种违规放行超载车的现象并非偶然，而是可能存在一种长期纵容的情况。这背后反映出的是监管的漏洞。

监管部门本应建立起完善的监督检查机制，对治超站的工作进行常态化的监督。例如，定期对治超站的执法记录进行检查，查看是否存在违规放行的情况；设置举报热线，鼓励群众对违规行为进行举报，并及时对举报内容进行核实处理。然而，从目前来看，这些监管措施似乎并没有发挥应有的作用，才会导致治超站多次出现违法放行超载车的情况。

四、重建治超的公信力：加强监管与协同合作

为了改变这种局面，广灵县相关部门必须采取有效的措施。首先，要对治超站的工作人员进行整顿。加强对他们的职业道德教育，让他们认识到治超工作的重要性。同时，建立严格的考核制度，对于那些违规放行超载车的工作人员要进行严肃处理。

其次，交通运输局、交警等部门要加强协同合作。明确各自的职责，建立定期的信息共享和联合执法机制。例如，交通运输局负责对治超站的日常管理和监督，交警部门负责对超载车辆的处罚和道路交通安全的保障。在联合执法过程中，共同对超载车辆进行检查和处理，避免出现互相推诿的情况。

最后，还要加强对治超站工作的社会监督。除了现有的举报热线之外，可以利用互联网平台，让公众能够更加便捷地对治超站的违规行为进行举报和监督。

总结而言，广灵县治超站频繁违法放行超载车的现象，反映出工作人员失职、部门间推诿、监管漏洞等多方面的问题。只有通过加强部门间的协同合作、完善监管机制、重建治超站的公信力，才能真正解决超载问题，保障道路安全，维护良好的交通运输秩序。

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