今年“3·15”期间，多位长城汽车魏牌蓝山车主向中国消费者报投诉，称车辆的动力电池容量和360度全景影像功能与官方宣传严重不符，甚至存在安全隐患。

据中国消费者报报道，福建泉州车主王伟2023年5月购买了一辆魏牌蓝山四驱版汽车。购车后他发现，车辆动力电池实际容量仅为42.5度，而长城汽车在2023年4月的新车发布会上明确宣称该车型搭载“44.5kWh高能量密度电池包”，工信部申报数据也显示为42.5度。面对质疑，长城汽车解释称“测试方法不同”，坚称电池续航未变。但车主们并不买账：“如果实际就是42.5度，为什么发布会上要夸大宣传？这2度电的差价（按市场价约3000-4000元）算谁的？”更让车主担忧的是，电池容量缩水直接影响“三包”权益——若按宣传的44.5度计算，部分车主电池衰减已超8%，符合免费更换标准；但按实际42.5度算，衰减率不足5%，无法享受权益。

除此之外，北京车主刘磊购车时看中了蓝山宣称的“360度无死角全景影像”，但提车当天就发现系统存在严重盲区。他测试发现，车辆左前方30厘米处竖立的1米高障碍物，全景影像竟完全无法显示。“这哪是‘全景’？简直是‘睁眼瞎’！”浙江台州车主李鑫也遭遇类似问题，多次在窄路会车时差点剐蹭。更令人后怕的是，车主刘刚因过度信任该功能，在小区内发生碰撞：“幸亏只是蹭了车，要是撞到人怎么办？”面对投诉，4S店和厂家仅回复“设计正常”，但拒绝解释为何宣传与实际功能不符。

针对消费者大量投诉，长城汽车对电池问题的回应被车主质疑是“避重就轻”。“测试方法不同就能随便改宣传数据？这不就是虚假宣传吗？”车主王伟表示。而对于全景影像的缺陷，长城搬出国家标准称“360度影像只需显示车辆周围环境”，但消费者反驳：“四个角都有盲区，还能叫‘360度’？”更让车主寒心的是，厂家将责任推给“测试方法”和“设计标准”，始终未提出解决方案。

截止目前，仍有多位车主向市场监管部门投诉，要求长城汽车对宣传不实问题给出合理解释，并履行“三包”承诺。据了解，此事件已经引发公众对新能源汽车行业宣传乱象的担忧——当车企的“黑科技”变成“文字游戏”，消费者的安全和权益该如何保障？

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来源 | 315诚搜网 综合中国消费者报