本报记者 杨圣学 通讯员 谢一可/文 通讯员 陈畅/摄

       9月16日，一列满载新鲜蔬菜、应季水果等货物的冷链国际列车缓缓驶进磨憨站，标志着中老铁路国际货物列车累计运输货物量突破1000万吨大关。这一令人瞩目的数字，不仅见证了中老铁路这条“黄金线路”自开通以来在跨境物流领域的迅猛发展，也彰显了中国与老挝及东南亚国家间经贸合作的深厚潜力与广阔前景。

       自2021年12月3日中老铁路全线开通运营以来，这条北起中国昆明、南至老挝首都万象的铁路，迅速成为连接中国与东南亚的“黄金线路”。截至目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省区，跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种，日均开行列数从初期的2列发展到现在的17列。在国内实现了与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通；在境外为中国连接南亚东南亚提供了更加便捷、高效的物流大通道，极大地促进了区域间的贸易往来和经济合作。

       “中老铁路国际货物运输量超1000万吨是一个新的起点，说明这条‘黄金线路’有着巨大的潜力。”国铁昆明局货运部有关负责人表示，中老铁路国际货物列车的稳定运行，极大地促进了中国与老挝之间的贸易往来，降低了物流成本，提高了运输效率，为两国企业带来了实实在在的利益。

       同时，铁路部门每日还开行2列定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，成为中老铁路上最受欢迎的货运服务产品之一。为提高班列开行质量，满足客户运输时效性需求，我们实时监控装车进度，科学安排调车计划，实现快取快拉，确保一路‘绿灯畅行’。”中国铁路昆明局昆明物流中心副主任李红星说，“澜湄快线”运输从昆明至万象仅需26小时，极大地满足了市场对快速物流的需求，一经推出受到国内外企业广泛青睐，目前已开行“澜湄快线”国际货物列车达1400多列。

        为保障中老铁路国际货物列车安全，铁路部门持续加强跨境货物列车维修保养和技术交接，强化车辆车体地板、走行部、制动系统等关键部件检查，投用24套车辆地面试风设备，单日运用检修能力提升至1000辆，安全检修跨境货物列车33.1万多辆。

      除了“澜湄快线”，铁路部门还在积极探索其他铁路国际运输新模式，如“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等。这些新模式的推出，不仅丰富了中老铁路的运输产品，还为国内外企业提供了更多元化的物流选择。先后开行了“沪滇•澜湄线”“粤滇•澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车、果蔬冷链专列等列车，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，为区域间的经贸合作提供了有力支撑。

       随着中老铁路国际货物列车运输量的不断攀升，中老铁路沿线的综合开发也取得了显著成效，一批重点项目相继建成投用，包括昆明铁路国际班列海关监管作业场所、老挝万象南换装场等，有效提升了国际货物列车的运输和吞吐能力。同时，铁路部门还积极推动设立“站外站”，为客户提供仓储、拆掏箱、分拨配送等“一站式”服务，进一步提高了物流效率和服务质量。

      未来，中老铁路将继续发挥“黄金线路”的作用，不断优化运输组织、提升服务质量、创新运输模式，为更多企业提供便捷、高效、低成本的跨境物流服务，推动中国与老挝及东南亚国家间的经贸合作向更深层次、更宽领域发展。