本报记者 杨圣学 通讯员 杨金科 摄影 任伟锋

“K2667次列车接近，接车人员做好准备。”9月15日，在中国铁路郑州局洛阳车务段三门峡西站值班室里，值班员李锋正在通过对讲机向现场工作人员下达接车指令。

三门峡西站是陇海铁路干线上一个客货运业务兼办的重要站点，位于陕西、山西、河南黄河金三角示范区内，周边大量农、矿产品通过该站运往全国各地，许多中欧班列也要通过该站一路西行前往欧洲各国，日均开行客货列车400多列。中秋假期，客流增大，临客列车增多，工作更加繁忙。

“K2188次列车开过来了……”“调车作业暂时在股道内待避……”李锋左手刚放下电话，右手就拿起对讲机开始指挥。李锋作为车站值班员，主要负责车站行车组织工作，确保列车站内开行秩序。

6台显示器、2部联控台、3部电话、1个对讲机，工作中的李锋要眼观六路、耳听八方，往往一个班（12个小时）下来，他需要办理接发列车200余列，发出指令近1000次，联控300余次，指挥经停列车安全运行，保障陇海干线安全畅通。

工作17年来，李锋始终把严谨细致作为座右铭。今年1月24日13时12分，他在值班时通过电脑显示器发现，峡西站和张家湾站间一处线路显示异常，立即通过无线电话呼叫即将通过该处的列车停车，及时果断的处置，为列车安全提供了可靠保障。

“安危往往就在一瞬间，工作虽忙，但丝毫不能大意。”李锋告诉记者，车站值班员的每一个指令、每一次点击、每一次确认都关系到列车能否安全、准点，为此，我们上班必须始终保持精神高度集中。

今年中秋，当大多数人都在家中与亲人团聚时，李锋依然坚守在自己的岗位上。“看着一列列满载旅客满载货物的列车通过峡西安全驶向目的地，我心中充满自豪。”他说。